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Unsere Gassysteme der CHM-Trucktec GmbH & Co. KG werden von den Prüforganisationen in Deutschland abgenommen und von den zuständigen Behörden in die Fahrzeugpapiere eingetragen.
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Der Großteil unserer Bauteile wird in Deutschland hergestellt.
Besonderen Wert haben wir auf die Haltbarkeit unserer Komponenten gelegt. Sie sind alle auf den Betrieb in Nutzfahrzeugen ausgelegt.
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TTG CP 210 EURO 6 / TTG CP 210 EURO 5
Großes Thema bei den Transportunternehmen ist der Bereich der Betriebskosten.
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Einbaubeispiel eines LPG-Behälters. Um alle verfügbaren Tankgrößen und die Reichweiten zu sehen, klicken Sie bitte unter "Weiterlesen" auf das Bild.
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Beispiel zur Berechnung des Einsparpotentials. Zur größeren Ansicht, klicken Sie bitte unter "Weiterlesen" auf das Bild.
DAS SYSTEM
Wenn man alle Emissionen in der Summe gegenüber dem Mischbetrieb spiegelt, ergibt sich eine Reduzierung der Rohemission von 20 Gramm ! !
Berechnet auf 12 Monate, bei einem Scania Euro 6 im Zweischichtbetrieb mit einer Jahreslaufleistung von 200.000 Kilometer, erreichen wir eine Gesamtemissionsreduktion von 5 Tonnen pro LKW im Jahr!
Auch bei Euro 6 Fahrzeugen sehen wir dass unser CHM Trucktec System im Dual Fuel Betrieb, nochmals die CO2 Emission um 2,8 % reduziert und dabei Kraftstoffkosten einspart.
Unser Motto: Nachhaltigkeit unserer Umwelt zu Liebe und dabei Kosten sparen!!
Das Tanken von LPG Behälter ist mittels zwei montierten Füllstutzen, von beiden Seiten möglich
Umrüstung für Mischbetrieb mit Diesel/CNG
Umbau Volvo Truck in den USA
Volvo Euro 5 Umrüstung für Leipziger Spedition
Jahr 2011 MAN Euro 5 Umbau
Jahr 2012 Mercedes Euro 5 Umbau für Firma Kuchenmeister
Jahr 2011 Scania Euro 5 Umbau mit 350 L Tank
Wenn ein Kunde zum Tanken in Amberg hält
Hoftankstelle: LPG Fahren und Tanken direkt aus einer Hand von CHM Trucktec möglich
Getränkehersteller favorisiert Diesel/LPG Betrieb